在近三年來幾乎每週往返台北高雄工作的生活，似乎並沒有讓我對高雄有多少認識，直到最近因為公司長官吹起一股自行車風，從台北傳染到高雄：每到下班時間同事們就相約晚上去哪裡騎車，使得原本並不愛騎腳踏車的我也只好跟著隨波逐流，破費採購了一台公關用單車，好融入同儕的活動。反正在高雄沒參加健身房，就當上飛輪課取代熱衷的康貝和幫浦課了。北部的腳踏車行程有景舜跟雷獸等人的帶領和宣傳，南部的行程大家應該比較沒有機會親自體驗，就由在下來為大家報導吧！
高雄為了今年七月的世運確實下足了工夫，市政建設蒸蒸日上，高雄捷運的完成和愛河整治成功獲得了相當的好評。最近更是強打高雄自行車道已興建將近兩百公里，並且連結不少的觀光景點，希望能藉此推展城市觀光以繁榮地方。
今天要介紹的路線是高雄市的核心路段：北起左營的高雄巨蛋，順著愛河沿線的單車道，往南到真愛碼頭後西進至中山大學西子灣，單程近15公里，約50~60分鐘的平坦路程。
行程起點是左營的高雄巨蛋。過去三年有幸參與此重大公共建設，看著它從平地昇起，現在完成了，心中或多或少都有些成就感。
附近的景點順便介紹一下：瑞豐夜市。據說是南台灣最大的夜市，有五百多個攤位，因地緣關係在地居民和學生是主要消費人口，但個人感覺價格也不低於觀光夜市，飲食水準不一，選擇方式就看有沒有人氣了。
往東騎到愛河腳踏車道的起點，裕誠路和河堤路交叉口，這邊不得不提的是高雄市票選第一名的冰店-品元堂口。通常這裡是我們回程的休息站，晚上十點多排隊的人潮還是絡繹不絕，號碼牌常常拿到近千號。推薦的人氣冰品是季節限定的芒果牛奶雪花冰和草莓牛奶雪花冰，一份只要70元，比台北便宜將近一半的價錢。但不是想吃就有，像四五月非當季水果產季這些品項是沒得買的，還有，萬一當天水果或雪花冰等原料用完，也是會白跑一趟的喔！
終於開始正式上路了！愛河沿岸的腳踏車道，除有部份的木棧道或行道磚騎來略感振動外，全程路況算是相當平坦的了。一路上景點不斷，燈光把路樹跟通橋打照的相當迷人，加上夜晚不似台北較為溼熱，陣陣微風迎面吹過，騎起車來十分舒暢。
順著河堤自行車道往西南行，到達愛河與高雄的中軸線博愛路的交會點-愛河之心。這座結合陸橋與水岸的景觀公園燈光美氣氛佳，是情侶約會的絕佳地點。旁邊的同盟公園據說是同學的集散地，但騎過那麼多次似乎沒有看到有任何蹤影，在此不推薦沒事來餵蚊子。再來經過中都溼地，這段是最新完成的腳踏車道，又平又沒有紅綠燈，可以小飆一段，不過沒啥特殊景點。
穿過鐵路到了舊市區，建國路和五福路之間是愛河最繁華的一段，河上有點上七彩燈飾的愛之船穿梭其中供觀光客搭乘瀏覽河景，河邊廣場除供腳踏車穿越和市民活動外，還有街頭藝人和駐唱歌手在露天咖啡座表演，臨河的公共建築物電影圖書館和音樂館適逢週末假日也會有露天的演出。
到達行程的南端-真愛碼頭，這裡是元宵燈節欣賞高雄煙火的最佳位置。接著右轉往西前進，利用舊鐵道位置延伸的腳踏車道往往到熱門時段都會塞車，週邊原有的庫房配合改建為「駁二藝術特區」提供高雄市民藝文活動的展演空間，新開設的「自行車學校」牆面張掛著「同志們騎車吧！和我一起前進」也頗引人側目。續行至漁人碼頭，則是部份離島客輪的停泊站，旁邊則有些休閒餐飲空間，不過時間有限加上同行對象不適合，還未曾在此悠閒地喝個咖啡，吹吹海風，享受一下這輕鬆的下班時光。
有人應該對這裡很眼熟了。是的，已經到中山大學的入口了，穿過這個隧道就可以直通校區。進校園小繞一周，騎到臨海邊的學校正門口旁邊的堤防人行道休息，到達本行程的終點站-西子灣。附近聚集了不少的單車客，有興趣可以仔細研究一下現場各廠牌的車種，當然還可以藉機跟車友們討論一下單車的性能或配件之類的問題，但目的為何就不用我多說啦！起碼這是一個很自然的開場白。
校門口旁邊有一段四十五度的陡坡，是不少單車客挑戰的路段，往往我們只敢在堤防上觀戰，都不敢親自嘗試。坡頂是英國打狗領事館，是看「西子灣夕陽」的最佳景點，另一側面東則可以看市區夜景。現在這裡已成為大陸客到高雄旅遊的必到景點，變得有點吵雜，小小遺憾。
最後順便介紹我的小白。高雄還有不少景點，我會繼續跟他一起探訪後為大家報導，等他從高雄除役後，就可以回台北跟各位一同出遊了。
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